Самолеты серии «Колибри»

Самолеты «Колибри» имеют ряд конструктивных особенностей, которые выделяют их из ряда однотипных легкомоторных самолетов:

• Силовая установка (двигатель и воздушный винт)установлена в аэродинамическом кольце в хвостовой части фюзеляжа.

Это не только обеспечивает большую безопасность для пилота и пассажиров, но и резко увеличивает КПД до 20-25% силовой установки, а значит, сокращает расход топлива, длину разбега и увеличивает скорость полета.

• Самолет может выпускаться в двух модификациях: биплан и моноплан.

Смена крыльев позволяет получить биплан с аэродинамическим качеством К=15 или низкоплан с качеством К=20.

3. Самолёт имеет малый размах крыльев, в конструкции использован эффект «суперциркуляции крыла»

Малые размеры крыльев обеспечивают хорошую маневренность, а использование эффекта суперциркуляции крыла позволяет добиться более высоких аэродинамических характеристик, снижает посадочную скорость и усиливает противоштопорные характеристики.

• Центроплан выполнен из стальных труб

Каркас самолета придает необходимую жёсткость и защищает пилота и пассажиров при возможной аварии. Т.о. фюзеляж, выполненный из стеклопластика, не несет силовой нагрузки.

Самолет «Колибри» прошел аэродинамические испытания в ЦАГИ ЛИИ им. М. М. Громова. Промышленный образец самолёта защищен патентом РФ. Испытания самолёта в первой версии проводил президент ФЛА, заслуженный лётчик-испытатель СССР В. Заболотский, что отмечено в формуляре самолёта. В проведении летных испытаний также участвовал заслуженный летчик-испытатель СССР И.Кирамов.

Самолёт «Колибри» прост в управлении, сглаживает и «прощает» ошибки пилотирования.

Самолёты «Колибри» продаются в виде набора в любой стадии готовности и комплектации по желанию заказчика.

Комплектуются 4-хтактными двигателями ROTA Х или SMART .

Шасси с тормозами – неубирающиеся. Все самолёты оснащаются гидравлическими дисковыми тормозами для уменьшения длины посадочного пробега.

Самолет «Колибри» может быть оснащен спасательной системой — парашютом (МВЕН).

Базовые варианты самолётов имеют стандартное приборноеоборудование, соответствующее системе VFR (правила визуального полёта). Дополнительная авионика устанавливается как опция по желанию заказчика.

Срок эксплуатации самолёта – 10 календарных лет.

Итак, концепцию семейства самолётов «Колибри» можно описать одной фразой: высокие лётные качества в сочетании с безопасностью, многофункциональностью и эстетичностью.

Таким образом, самолёты «Колибри» отвечают всем требованиям широкого круга эксплуатантов: это многоместный многоцелевой самолёт, аэродинамическая схема которого защищена отдельным патентом, а также имеет две версии своего исполнения и назначения (биплан и низкоплан).

Самолеты «Колибри» могут использоваться для личных и деловых поездок, как воздушное такси или самолет-наблюдатель (аэрофоторазведчик), в качестве самолёта санитарной или почтовой авиации, а также как учебно-тренировочный самолёт (УТС) для военных и гражданских лётчиков.

Высокая надежность самолета и низкие эксплуатационные расходы делают этот самолет доступным также для широкого круга пилотов-любителей и сети аэроклубов.

Самолеты серии «Колибри» — обладатели медалей и дипломов многих выставок:

1982 год– Серебряная медаль Центральной выставки НТТМ, ВДНХ, г. Москва

1989 год – лучшийлетательный аппарат Авиасалона СЛА, г. Рига

1993 год – дипломант Авиасалона Санкт- Петербург – Гатчина

2003 год – дипломант 6 Международного авиационно-космического салона МАКС, г. Жуковский

2004 год – Золотая медаль и дипломМосковского Международного салона промышленной собственности «АРХИМЕД-2004»

2005 год – самолет приглашен участвовать в крупнейшем салоне ULA в Европе — AERO -2005, ФРГ

Самолеты Колибри на сегодняшний день вызывают огромный интерес среди летчиков-любителей и профессионалов.

Два ведущих европейских издания Fl u gel der Welt и World Directory of Leisure Aviation опубликовали материалы, рассказывающие об особенностях данной конструкции. После выхода этих публикаций наша компания получила большую почту: пилоты из Германии, Франции, США, Канады, Новой Зеландии, Малайзии и Таиланда высказывали желание приобрести данную модель.

В ближайшее время конструкция самолета претерпит некоторые изменения с тем, чтобы соответствовать сертификационным требованиям ФРГ – одним из наиболее жестких стандартов ULA в Европе.

В планах нашей компании выпуск самолетов Колибри для европейских стран.

Мы приглашаем к сотрудничеству всех, кого не оставляет равнодушным обаяние Колибри !

Мы заинтересованы в установлении партнерских отношений с самолетостроительными фирмами, а также компаниями, занимающимися венчурным финансированием и привлечением инвестиций.

Летно-технические характеристики

№	Характеристика	Т1- биплан	Т1- низкоплан
1	Число мест с пилотом	1
2	Размеры
	— длина	4,45	4,45
	— ширина без крыльев	2,0	2,00
	— размах крыла	6,2	8,2
	— высота	2,1	2,1
3	Пустой вес, кг	200	200
4	Максимальный взлетный вес, кг	400	400
5	Грузоподъемность, кг	100	100
6	Дальность полета, км	500	600
7	Практический потолок, м	3000	3000
8	Скорость
	— максимальная	220	240
	— крейсерская	200	210
	— сваливания	65	65
9	Скороподъемность, м/сек	4	5
10	Длина разбега, м	80	140
11	Эксплуатационные перегрузки	+4/-2	+4/-2