ПРОДАЖА САМОЛЕТОВ AIRBUS A380 – ICC JET. ПРОДАЖА НОВЫХ И БЫВШИХ В ЭКСПЛУАТАЦИ AIRBUS A380.

Небесный гигант Airbus A380

Десятилетняя разработка компании «Airbus S.A.S.» завершилась выпуском двухпалубного самолета Airbus A380, который превзошел своего конкурента Boeing-747, но не дотянул до абсолютного рекорда коммерческой эксплуатации АН-225 «Мрія». Продажа самолетов Airbus A380 рассчитана на крупные международные авиакомпании-клиенты. Чартерные рейсы на таком гиганте совершать попросту неразумно. Один регулярный рейсовый полет из Франкфурта в Токио и обратно в первом классе обойдется примерно в 10 000 евро. Однако комфортабельность многочасового полета будет на уровне чартерных рейсов на бизнес-джете.

Как и многие трансконтинентальные чартерные рейсы, перелеты на Airbus A380 длятся более 10 часов. Самолет Airbus 380 предусматривает оборудование до трех классов: первый, бизнес и эконом. Вторая палуба отделена от первой двумя лестницами в начале и в конце пассажирских отсеков. На первом этаже располагаются три зоны эконом-класса. Сидения тут менее комфортны, чем в том же Airbus A320: осязаются все телодвижения впереди и сзади сидящих пассажиров, однако это впечатление субъективно. Пассажиры могут пользоваться 9-дюймовым экраном, ознакомиться с информацией о полете или выбрать развлечения мультимедиа.

Бизнес-класс в Airbus A380 представлен чуть более широкими сидениями (67 против 52 см) в почти рекордном для данного класса самолетов количестве – 98. Расстояние между креслами выросло с 79 до 152 см, по сравнению с эконом-классом. Кресла могут принять почти горизонтальное положение, рядом с каждым есть розетка, USB-порт и индивидуальные светильники.

Салон первого класса для любой авиакомпании – настоящая гордость. В Airbus A380 есть 8 мест шириной 80 см для VIP-персон, комфорт перелета которых сравним с чартерными рейсами. Каждое кресло раскладывается до горизонтального положения, оборудовано 17-дюймовым монитором и отдалено от других на 213 см – личное пространство в первом классе Airbus A380 действительно впечатляет. Каждый пассажир первого класса получает на время перелета в личное пользование личный шкаф для хранения вещей.

Три класса можно заполнить под завязку, разместив в низ 420 человек. Максимальная же загрузка трехклассового Airbus A380 – 526 пассажиров. Продажа самолетов одноклассовой конфигурации позволит осуществлять пассажирские авиаперевозки с 853 путешественниками на борту. Несомненным достоинством и изюминкой разработки Airbus 380 является низкий расход топлива. На одного пассажира в среднем приходится около 3 л топлива на каждые 100 км пути. Максимальная же дальность перелета 73-метрового красавца Airbus A380 составляет 15 200 км. Фюзеляж самолета выглядит слегка сплющенным с боков, а высота достигает 24 метров.

Размах крыла действительно впечатляет – почти 80 метров с расположенными парами четырех двигателей по 311 кН каждый. В зависимости от модификации, возможны варианты силовой установки Airbus A380: EngineAlliance GP7270 (A380-871), EngineAlliance GP7272(A380-862), Rolls-RoyceTrent 970 (A380-841,842), Rolls-RoyceTrent 970B (A380-841,842), Rolls-RoyceTrent 972 (A380-842) или Rolls-RoyceTrent 972B (A380-842). Крейсерская скорость с такой установкой держится в пределах 900 км/ч, а максимально возможная составляет 1 020 км/ч на высоте 13 115 м. Легкость и скорость самолета стали следствием использования композитных материалов и углепластика в обшивке фюзеляжа.

Кокпит мало отличается от А330 и 320 серий – все та же клавиатура и боковой джойстик. Ничего лишнего и отвлекающего внимание двух пилотов в кабине. Среди 9 дисплеев два отображают текущие навигационные данные, два – основные данные о состоянии полета, еще два мониторят работу четырех двигателей, а один отслеживает состояние всей системы самолета. Два оставшихся монитора мультифункциональны. Простота управления заметно сокращает расходы на обучение экипажа, а значит, делает эксплуатацию трансконтинентального Airbus A380 выгодной для авиакомпаний.

Компания ICCJET предлагает на продажу самолеты AIRBUS A380:

Спецификации